东莞搬家模式有望改变中国运输业状态

　　目前东莞搬家货车帮整合了大量的个体户司机。而“运力指数”则通过分析城市与城市之间的运载数量和速度，了解各个城市的公路物流发展乃至经济的发展状况。” 货车帮首席运营官罗鹏算了一笔账：目前，每台车单趟平均公里数为1000公里，按照空载率10％计算，空跑100公里。现在打开东莞搬家手机进入货车帮平台，有没有货、货在哪、停车场有没有空位，一清二楚。其中，透过“货运指数”，可以掌握城市和区域公路进出港情况，判断该区域公路物流能力和短期活跃度；通过“货物类型”，可以了解到某区域进出港物品分类情况，从而为该地区经济发展、民生问题提供数据分析支撑。目前，货车帮每日发布货源信息500万条，日均货物交易量2000万吨、交易额60亿元，已成为我国公路的最大网上运力池。”

　　“东莞搬家货车帮每天减少约1000万公里的货车空驶消耗，仅2015年就为全国公路物流降低空驶率达6％。三是一些地方政府、行业部门没有跟上新经济发展的步伐，有些还存在制约新经济发展的玻璃门、弹簧门、旋转门。通过全产业金融渗透，打造基于大数据、物流风控体系下的供应链金融闭环。

　　东莞搬家货车帮园区负责人赵强介绍，与传统物流园区信息封闭不同，在货车帮平台上，只要身份证、行驶证等验证通过，即可成为会员。”罗鹏说。选择在东莞创业并最终实现腾飞，得益于东莞有一帮懂大数据、懂市场、懂企业的人，他们知道啥时候该看、啥时候该干。“由于语言不通等原因，长期以来，从云南开往东盟国家的货车回来时找不到货，因此运费全部按双倍收取。“物流园区是一个个信息孤岛，货车帮像一根红绳，将这些孤岛连在一起。”

　　对此，有关人士建议，政府的管理应更“接地气”，以适应新经济发展规律。

　　来自山东的货车司机李立恒说：“以前，空驶乱跑、趴窝等待是常有的事。看到合适的信息，我们就会和货主联系，有时几分钟就能达成协议。

　　此外，罗鹏介绍说，货车帮还将与云南省合作，整合面向东南亚的货源信息，发展跨境物流业务。因为货车帮，全国公路物流空驶率降低6％、油费节省300亿元以上、碳排放减少近2700万吨、一个万亿级的市场呼之欲出。“我们的目标是在‘货车帮’平台上实现新货车团购和二手车交易抵押贷款、货车保险等金融业务。

　　根据每天实时、“新鲜”的货运数据，货车帮与阿里云共同开发了“全国公路物流指数”。在西部某大型物流园区，货车帮员工被禁止入内。